足柄～駿河小山

私が御殿場線を訪問したのは昭和54年の春だった。
当時御殿場線の普通列車は、主に沼津機関区の72・73系電車で運用されていた。
御殿場線は元々は東海道線の一部だったが、丹那トンネル開通により幹線としての役目を終えていた。
戦時中には鉄材供出のために複線だった線路も一部ははがされてしまい、使われなくなったトンネルがぽっかりと口を開けている箇所があった。
昭和43年にようやく電化されて、首都圏で余剰となっていた72・73系電車が転属・配置された。
車体塗色はスカ色に変更、サハ78にはトイレの取付改造がされた。
（電化時にクモハ60も配置されたが、後に身延線に転出した。）

足柄～御殿場











足柄～御殿場











足柄～御殿場











御殿場











下曽我～上大井











下曽我～上大井











クハ79425
2両目はモハ72900番台（正確な番号は不詳）

下曽我～上大井











2両目はサロ45009改造のサハ78030

下曽我～上大井











下曽我～上大井











下曽我

下曽我











国府津

クハ79301車内

富士山のふもとの風光明媚な景色の中を釣りかけの音を高らかに響かせていた72・73系だったが、昭和54年10月にその役目を終えて御殿場線を去って行った。

御殿場











足柄～駿河小山

足柄～御殿場











御殿場

沼津機関区の７３系配置車（最終）